企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 其他 |
所在地区: | 浙江 宁波 |
联系卖家: | 程经理 先生 |
手机号码: | 18572803718 |
公司官网: | huishengiot.com |
公司地址: | 湖北省武汉市江岸区汉水桥街道湘商大厦15楼 |
搞清楚零件的要求并且形成标准以及建立规范的流程体系对零件进行验证认可也是整车厂的重要能力之一。国际大厂通过长期的产品开发,积累了丰富的经验,座椅滑轨检测,有庞大的数据库来支持这些工作,工程师做开发时只要从数据库中选择合适的模板就可以了。现在国内各主机厂也在奋起直追,而且由于是从头开始,有时还对这些技术要求理解的更深入些。
1) PIL(Processer-In-Loops)处理器在环测试,座椅滑轨检测去哪做,目的是测试自动生成的代码写入控制器后,功能实现上是否与模型有偏差。PIL看似无关紧要,但不做重视也会引起一些不良后果(如调度问题、CPU Load,堆栈溢出等)
2) HIL(Harware-In-Loops)硬件在环测试,座椅滑轨检测公司,测试控制器完整系统功能,一般会搭建控制器所在系统的测试台架,汽车座椅滑轨检测,使用电气元件模拟传感器(如温度)和执行器(如风扇负载)的电气特性,验证完整的系统功能。
统开发流程中非常强调测试软件环节的。要知道手机软件出问题zui多也就是秒退而已,车辆软件出问题影响的是人命。
当年丰田刹车门事件,美国zf就派了嵌入式软件zhuan家和卡耐基梅隆的计算机教shou详细审查了发动机控制系统的软件代码,丰田对全局变量的滥用(上万个)以及软件安全机制的混乱就遭到了巨额处罚。如果丰田重视软件测试工作的话,这件事也许不会发生。
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