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配气机构噪声 配气机构噪声

产生机理：气门开关时的撞击，凸轮和挺柱间及气门落座时的冲击等均会发出噪声。影响因素主要是凸轮型线、气门间隙和配气机构的刚度。 齿轮噪音 产生机理：两个啮合齿轮具有相同的啮合频率。由于啮合频率即为齿轮的受激频率，当激励力的倍频高谐成分与齿轮固有频率吻合时将出现共振，产生了很大的噪声。

在测量噪声时，用声级计测量，异响检测公司，选择用“快”挡测量。使用方法如下：声级计使用环境的选择：选择有代表性的测试地点，异响检测仪器，声级计要离开地面，离开墙壁，北京异响检测，以减少地面和墙壁的反射声的附加影响。

天气条件要求在无雨无雪的时间，声级计应保持传声器膜片清洁，风力在三级以上必须加风罩(以避免风噪声干扰)，五级以上大风应停止测量。