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水润滑轴承磨损监测系统系统由水下电涡流位移传感器和数据采集显控模块组成,通过非接触测量方式,NVH检测设备,实时获取轴系运行及静止时轴系的下沉位移变化,从而掌握其磨损量,结合人工智能技术,可对其磨损量趋势和剩余寿命进行评估。
测量范围:1-10mm ,分辨率±2um ;
信号采集:24位AD,4通道输入,ZUI大采样率192kHz ;
显控终端:四核 1.99G CPU, 8寸触摸屏 ,IP65防护;
系统接口:24V DC输入,功率≤20W,壁挂式安装 ;
传感器工作温度:-40℃至+80℃ ;
环境适应性:防腐设计,避免海水腐蚀和海生物附着。

目前,已有的机械故障诊断方法多针对断路器分合闸过程中的线圈电流信号及分合闸弹簧、电磁铁的振动信号进行研究。
线圈电流的变化可以反映铁心在分合闸操作过程中的运动变化细节,NVH检测机构,因此对这一信号进行分析可以研究断路器是否发生故障。电流的波形稳定性好、简单直观,但是仅依靠电流信号不能全力地诊断断路器的各种故障,尤其是对于发生在电磁铁部分之外的故障更是如此。

发动机噪声
发动机噪声主要是由于内燃机的空气动力噪音,燃烧噪音,机械噪音。空气动力噪音占有重要分量,是采取降噪的主要对象。主要有:进气噪声、排气噪声、风扇噪声等。
进气噪声
产生机理:进气门周期性开闭引起进气管道内压力起伏变化,NVH检测,从而形成空气动力性噪声,NVH检测费用,称为进气噪声,一般进气噪声比发动机本体噪声高出5dB左右,是仅次于排气噪声的主要噪声源。

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