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发动机噪声

发动机噪声主要是由于内燃机的空气动力噪音，燃烧噪音，机械噪音。空气动力噪音占有重要分量，是采取降噪的主要对象。主要有：进气噪声、排气噪声、风扇噪声等。

进气噪声

产生机理：进气门周期性开闭引起进气管道内压力起伏变化，从而形成空气动力性噪声，称为进气噪声，一般进气噪声比发动机本体噪声高出5dB左右，振动噪声测试机构，是仅次于排气噪声的主要噪声源。

当前，操动机构故障、二次回路故障等仍是高压断路器的主要故障类型；断路器本体的故障中，SF6气体泄漏也占据了很大的比例，该故障泄漏时具有一定的隐蔽性，振动噪声测试公司，会对断路器的绝缘及灭弧性能产生影响；弹簧机构故障多表现为弹簧卡涩等，进而导致断路器的动作可靠性下降及分合闸速度不足等问题。此外，振动噪声测试，存在绝缘缺陷的线圈也可能会引起匝间短路的问题，这会导致电阻减小、电流变大且波形异常，振动噪声测试设备，zui终可能损坏断路器。

声级计原理：声级计主要由传声器、放大器、衰减器、计权网络、电表电路及电源等部分组成。由传声器将声音转换成电信号，再由前置放大器变换阻抗，使传声器与衰减器匹配。放大器将输出信号加到计权网络，对信号进行频率计权 ( 或外接滤波器 ) ，然后再经衰减器及放大器将信号放大到一定的幅值，送到有效值检波器 ( 或外按电平记录仪 ) ，在指示表头上给出噪声声级的数值。

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