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宁波慧声智创科技有限公司

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汽车状态监测-慧声(图)

询盘留言|投诉|申领|删除 产品编号:600089854                    更新时间:2025-07-20
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产生噪音的本质是机械振动。由瞬态激励或正常运行期间发生的周期性变化的激励引起的,通过路径传递产生典型的运行工况噪声。当动力学变化引起非典型振荡时,会出现与正常噪声的偏差。所有的机械结构都是这样,即使它们只能通过心理声学参数才能区分出来。

如果可以将异常噪声和被测产品的零部件结构对应起来,那么就可以确定噪声源。软件中识别噪声的特征量定义就是基于零部件结构、物理模型和它们的运动学特性

汽车高分子材料类零部件检测项目主要有:1.橡塑电性能测试: 表面电阻、介电常数、介电损耗、介电强度、体积电阻率、耐电压、击穿电压.2.燃烧性能试验: 垂直燃烧试验、水平燃烧试验、45°角度燃烧试验、FFVSS 302、ISO 3975等标准。3.材料成分定性分析: 傅里叶红外光谱法等。部分检测标准:GB17691-2001车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测试方法ECE R49压燃式发动机排气污染物

传感器选择

在下线检测中,由于生产线周围噪声环境嘈杂。要想试验台的振动和噪声得到可靠的测量结果,设计一个振动优良的测量台架,比设计一个可靠的静音房声学测试环境,不论是从成本,还是技术上都要更容易实现。另一方面,汽车状态监测,产品本身发出的噪声大都是由零部件内部机械结构的摩擦或振动引起的,通过结构传到壳体,再通过空气传到人耳。所以人耳对产品噪声的主观感受可以由加速度传感器直接测量产品振动代替。

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